Der digitale EV-Pass für Beteiligte (Bergbauunternehmen, Raffinerien und aktive Materialhersteller, Zell-/Modul-/Batteriehersteller, EV-OEMs und Verwertungs-/Recyclingunternehmen) bietet zahlreiche ESG-Vorteile. Hier ein paar Beispiele:
- Lückenlose Echtzeit-Lieferkette und Kanaltransparenz
- Zertifizierung eines Herkunftsnachweises sowie der ESG und Sicherheit von Materialien/Bauteilen
- Standardisierte Authentifizierung zum Nachweis der Erreichung von Nachhaltigkeitszielen
- Reduzierung oder gar Beseitigung von Betrug und Fälschung
- Verbesserte operative Exzellenz
- Überwachung der Lagerbestände auf der Grundlage von Zustandswerten und Lebenszyklusphasen
- Informationen für genaue Lebenszyklusbewertungen für die richtige Handhabung, Wiederverwertung, Umfunktionierung und Entsorgung
- Verbesserte Markenbeteiligung und Kundenbindung
Viele Befürworter des Batteriepasses weisen auch darauf hin, dass durch den Zugang zu EV-Batteriepässen neben der ESG-Leistung auch Produktverbesserungen erzielt werden können. Technologie, Design und Kostenverbesserungen für EV-Batterien werden sich zweifellos weiterentwickeln, wenn die F&E-Teams Passdaten analysieren.
Branchenanalysten weisen darauf hin, dass Unternehmen angesichts der kalten nüchternen Fakten, die aus ihren Batteriepässen gewonnen wurden, möglicherweise dazu angeregt werden, mit lokalen Lieferanten bei der Beschaffung von Mineralien, Materialien und anderen Lieferkettenoperationen zusammenzuarbeiten; Rechenschaftspflicht und Transparenz werden zu lokaler und gerechter Wertschöpfung führen und sowohl die Gemeinschaften als auch die umliegenden Ökosysteme unterstützen.
Außerhalb der Wertschöpfungskette – aber ebenso wichtig – würden Regierungsinstitutionen, NGOs, Prüfstellen und sogar Verbraucher von vollständiger Transparenz profitieren und sie bei der Schaffung besserer Strategien und Vorschriften führen, welche die ESG-Initiativen noch weiter optimieren könnten.
Darüber hinaus werden EV-Batteriepässe wahrscheinlich dazu verwendet, Standards für die Vergabe von Aufträgen festzulegen und die Compliance für Bieter nachzuweisen. Während eines Treffens im Jahr 2021, das von der Association of Mining and Exploration Companies (AMEC) ausgerichtet wurde, gingen Analysten so weit zu sagen, dass „ESG-Probleme nicht nur unverhandelbar sind, sondern sie werden sich auch auf die Abnahme und die damit verbundenen Finanzierungsoptionen auswirken“. Wie Roskill-Chefanalyst Allan Pedersen es formulierte: „Ich bin fest davon überzeugt, dass ESG weder für Sie noch für irgendjemanden ein Auftragsgewinner sein wird, es wird ein Kriterium zur Qualifizierung für den Auftrag sein“, sagte er.„Sie werden nicht an den Verhandlungen teilnehmen können, wenn dies nicht Teil Ihrer Unternehmens-DNA ist und Sie es nicht nachweisen können.“
Der digitale Batteriepass ist ein entscheidender Hebel, um eine bessere Wertschöpfungskette sowohl für EV-Batterien als auch für elektrifizierte Fahrzeuge als Ganzes zu entwickeln. Die Beteiligten müssen im Einklang mit international vereinbarten Grundsätzen sowie mit vollständiger Offenlegung handeln und gemeinsam daran arbeiten, nachhaltiger zu werden. Und neue technologische Plattformen, wie der EV-Batteriepass, werden ihnen zweifellos dabei helfen, ihre ESG-Ziele zu erreichen.
