Passeports De Batteries

Avec pour mission d’améliorer l’authentification et la gestion durable des batteries des véhicules électriques, la solution de traçabilité des batteries d’OPTEL a changé la donne pour les acteurs de l’ensemble de l’industrie automobile qui cherchent à mettre en œuvre un système mondial de passeport de batterie dans un avenir proche.

Cette série de blogs se penche sur les raisons de l’importance de la traçabilité des batteries et sur la manière dont un passeport mondial pour les batteries pourrait résoudre les nombreux problèmes d’ESG auxquels sont confrontés les sociétés minières, les entreprises de traitement des minerais, les fabricants de batteries et les constructeurs de véhicules électriques.

Les batteries actuelles des VE, comme mentionné précédemment, dépendent fortement de divers minerais. Malheureusement, nombre de ces minerais sont développés à l’aide de pratiques douteuses qui ont de profondes répercussions environnementales et sociales, notamment :

• Les émissions de gaz à effet de serre et les déchets miniers non contrôlés provenant des activités d’extraction et de traitement des minerais conventionnels
• La perte de biodiversité, la pollution et l’épuisement de l’eau, la pollution de l’air et la contamination de l’eau
• Les perturbations sociales causées par les changements d’utilisation des terres et les déplacements forcés
• La corruption des gouvernements et la mauvaise utilisation des ressources naturelles
• Les violations des droits de l’homme, telles que le travail des enfants, l’absence d’hygiène et de sécurité de base pour les travailleurs, les mauvaises conditions de travail, les injustices sociales envers les filles, les femmes et les autres groupes vulnérables, ainsi que l’esclavage moderne (trafic d’êtres humains)
• Les pratiques minières artisanales ou informelles dans les régions reculées qui exacerbent les problèmes sociétaux et environnementaux

Par exemple, les sociétés minières de la République démocratique du Congo, un pays riche en cobalt qui abrite l’une des réserves de cobalt inexploitées les plus importantes et les plus pures du monde, ont été accusées d’exploiter des enfants et de commettre d’autres violations flagrantes des droits de l’homme. Les violations des droits de l’homme des populations indigènes vivant à proximité des mines de lithium ont également été dénoncées par Amnesty International.

Il existe d’autres exemples de problèmes sociaux de toutes sortes liés à l’extraction de minerais et de métaux pour les VE. La Responsible Mining Foundation affirme que très peu de sociétés minières dans le monde prennent les droits de l’homme au sérieux et qu’elles sont encore moins nombreuses à avoir mis en place des stratégies pour faire face à des risques tels que « les droits à l’eau, les droits des peuples indigènes, les droits fonciers, la réinstallation, les droits des travailleurs, les forces de sécurité et le travail des enfants ».

En ce qui concerne les répercussions de l’exploitation minière sur l’environnement, il existe également de nombreux « petits secrets sordides ». Un exemple concret ? La façon dont le lithium est extrait est loin d’être respectueuse de l’environnement. Plus de la moitié du lithium d’une batterie de véhicule électrique provient des salines du Triangle du lithium, situées entre le Chili, l’Argentine et la Bolivie. Pour extraire le lithium, il faut plus de 500 000 gallons d’eau (2 millions de litres) pour une tonne de métal, ce qui peut être dévastateur pour l’agriculture et les écosystèmes locaux.

Dans une autre tentative d’accroître la capacité d’approvisionnement en minerais pour les batteries des véhicules électriques, certains pays collaborent à la mise en œuvre de réglementations internationales pour l’exploitation des fonds marins en eaux profondes. Selon de nombreux scientifiques, cela peut entraîner la destruction d’habitats, la disparition d’espèces et d’écosystèmes entiers, la pollution par des sous-produits toxiques, l’émergence de panaches dangereux, etc.

Ce ne sont là que quelques-uns des nombreux inconvénients de l’extraction de minerais pour les batteries des VE.

La solution la plus solide et à court terme vient peut-être des décideurs gouvernementaux, des investisseurs, des leaders de l’industrie et des consommateurs, qui font pression sur les prospecteurs et les développeurs miniers ainsi que sur les entreprises de fabrication de batteries et de VE pour qu’ils fournissent un historique complet des batteries, également appelé passeport numérique. Ce passeport comprendrait des informations détaillées sur le lieu de fabrication de chaque batterie de VE, l’origine de ses composants et matériaux, etc.

L’objectif est de tirer parti de ce passeport numérique pour obliger les acteurs du secteur à respecter les réglementations nationales et internationales afin d’atteindre les objectifs officiels de durabilité, d’obtenir des permis et des subventions gouvernementales, d’accéder aux marchés clés et de préserver l’image de marque.

Les politiques mondiales vont dans le même sens.

Par exemple, la Commission européenne fait pression en faveur d’une nouvelle législation relative à un passeport numérique pour les batteries, qui, entre autres choses, fournira une traçabilité complète de bout en bout de chaque batterie de VE sur le marché, y compris les matériaux utilisés pour fabriquer chacune d’entre elles, d’ici 2026. Ce cadre de réglementation des batteries est considéré comme une avancée positive pour rendre l’exploitation plus durable pour l’industrie des VE.

Lors d’une réunion annuelle du Forum économique mondial en 2020, 42 grandes organisations des secteurs minier, chimique, énergétique et automobile du monde entier se sont mises d’accord sur 10 principes directeurs, définis par la Global Battery Alliance (GBA), pour développer une chaîne de valeur des batteries plus durable d’ici 2030. Et cette chaîne de valeur plus durable commence par une plateforme mondiale de passeports pour les batteries.

Le passeport de batterie de la GBA, élaboré en collaboration avec des organisations tout au long de la chaîne de valeur des batteries, permettra de créer un identifiant numérique pour une batterie de véhicule électrique, comprenant des informations exhaustives sur son origine, son historique de fabrication et ses performances en matière d’ESG.

Le passeport de batterie exigera également que les systèmes numériques de l’ensemble de la chaîne de valeur soient interconnectés afin de collecter, d’agréger, de partager, de communiquer et d’analyser les données qui, à leur tour, seront utilisées pour informer les décideurs politiques, les gouvernements, les ONG et les consommateurs, ainsi que pour permettre aux sociétés minières et aux fabricants de développer des critères de performance et d’atteindre leurs objectifs en matière d’ESG.

Fournir une visibilité et une transparence de bout en bout est vraiment la première étape pour parvenir à des minerais pour batteries de VE plus responsables, durables et éthiques. Il est important de noter qu’un passeport de batterie offre également de nombreux autres avantages, notamment la manière de prolonger la durée de vie de la batterie ainsi que les moyens les plus appropriés pour son recyclage ou son élimination en toute sécurité.

Ne manquez pas le deuxième article de notre série !